Grupa Saller zakończyła rozbudowę Centrum Handlowego S1 w Suwałkach, powiększając obiekt o dodatkową powierzchnię handlowo-usługową. Zrealizowana inwestycja pozwoliła na wzbogacenie oferty centrum oraz stworzenie nowych możliwości dla najemców i klientów. Obecnie dostępna jest już tylko ostatnia wolna powierzchnia handlowo-usługowa w Centrum Handlowym S1. Lokal zlokalizowany jest na dwóch poziomach – parterze oraz pierwszym piętrze, bezpośrednio przy hipermarkecie Carrefour.

Syrena Real Estate sfinalizowała budowę nowego centrum konferencyjnego w kompleksie biurowym Diuna na warszawskim Służewcu. Nowa przestrzeń o powierzchni blisko 460 mkw. powstała w budynku D przy ulicy Taśmowej. Za projekt wnętrz odpowiadała Ania Łoskiewicz z Łoskiewicz Studio, natomiast prace realizacyjne powierzono firmie Reesco.

W centrum stolicy trwają pierwsze prace związane z budową 140-metrowej wieży apartamentowej Liberty Tower by Cavatina. Trzy wieloboczne bryły przekręcone względem siebie, nasłonecznienie liczone co do minuty dla każdego okna w okolicy i rozwiązania z biurowców klasy A, które pozwalają na dostęp powietrza z zewnątrz na 40. piętrze - projekt architektoniczny Liberty Tower jest teraz w pełni domknięty.

Trwają prace na budowach ponad 70 km nowych małopolskich dróg. Największy zakres działań Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA) wiąże się z głównym ciągiem komunikacyjnym województwa z północy na południe, trasami S7 i DK47 oraz modernizacją DK7. Budowane są też cztery istotne dla regionu obwodnice i rozbudowujemy DK94 w Olkuszu. Naprawiana jest też DK28 w Kasinie Wielkiej, gdzie rok temu uaktywniło się osuwisko. Łączny koszt tych wszystkich prac to 5,32 mld zł.

Inwestycje drogowe realizowane przez Generalną Dyrekcję Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA) w Małopolsce nie zwalniają. Od połowy roku udostępniono kierowcom trzy bardzo istotne odcinki w ciągu DK47, DK28 i S7. Do tego jeszcze węzeł w Gaju i kładkę w Głogoczowie. I na tym GDDKiA nie poprzestaje. Jeszcze przed zimą Dyrekcja chce oddać do ruchu Północną Obwodnicę Krakowa w ciągu S52 i połączyć ją na zasadach przejezdności z drogą ekspresową S7. A i to nie wszystko.